De Yamaha WR450F wordt unamiem erkend als één van de meest robuuste en betrouwbare enduromodellen die ooit zijn gemaakt, en waarmee overwinningen werden gevierd in het wereldkampioenschap cross-country AIM, in het wereldkampioenschap enduro en, vanzelfsprekend, in de veeleisende Parijs-Dakar rally. Het huidige model vertegenwoordigt nagenoeg 30% van de verkoop van 450cc enduromotoren in Europa, Noord-Amerika en Australië. Dit model blijft immens populair bij enduro en alle-terrein piloten . In 2012, stelt Yamaha een geheel nieuwe WR450F voor die de kleuren van het merk met verve zal verdedigen in de zeer concurrentiële E2 klasse.

Motor

Nieuw afstelbaar injectiesysteem

De ultrabetrouwbare 449 cm³ monocilinder 4-takt 5-kleppen motor met dubbele bovenliggende nokkenas maakt van de WR450F een uitverkoren motor voor enduro en alle-terrein piloten op zoek naar de perfecte balans tussen vermogen en controle. Het nieuwe injectiesysteem op dit robuuste en betrouwbare  model zal zijn populariteit alleen maar doen toenemen.

Kit competitie-onderdelen

De nieuwe WR450F 2012 zal worden voorgesteld via de erkende Yamaha off-road dealers in een gehomologeerde versie voor baangebruik, conform de wetgeving. Dit maakt van deze machine de ideale motor die overal doorheen komt. Een competitiekit die speciaal is afgestemd op de WR450F 2012 zal eveneens beschikbaar zijn voor de piloten die hun machine wensen te gebruiken op gesloten endurocircuits. Deze kit bestaat uit verschillende speciaal ontwikkelde race-onderdelen, zoal een uitlaatbocht, een demper, een leiding voor de achteruitlaat, een set 13/50 tandwielen en nog een hele reeks andere onderdelen.

Nieuwe competitie-uitlaat met resonator

De uitlaatbocht die in de competitiekit zit,  beschikt over een ontspanner om de pulsatie van de gasdoorstroming te optimaliseren. Deze resonator is al gemonteerd op de YZ-F modellen in het Yamaha MXGP gamma, en draagt bij tot de verbetering van het vermogen in het lage en middentoerengebied.

Gemakkelijke vermogensdosering

Geïnspireerd door het succes van de YZ450F crossmotor, biedt Yamaha vanaf nu ook  de WR450F piloten de mogelijkheid om een Power Tuner aan te kopen. Die wordt geleverd in zakformaat en zit in de competitiekit, zodat piloten op een zeer nauwkeurige wijze de prestaties van hun  WR450F kunnen bepalen. Hierdoor ontstaan nieuwe afstelopties die voordien onbereikbaar waren.

Rijwielgedeelte

Nieuw en compact aluminium frame met bilaterale balk

De nieuwe WR450F 2012 werd volledig herzien om de prestaties en besturing van een 450cc enduromotor  te optimaliseren. Zo gedraagt deze enduro zich nog voorbeeldiger in strakke bochten en bij bruuske veranderingen van richting. Hierdoor krijgt de piloot een ongekende indruk van lichtheid. De nieuwe WR beschikt  over een totaal vernieuwd chassis dat één van de meest compacte op de markt is.

De afmetingen van een 250 aangepast aan de enduro

De compacte wielbasis van 1 475 mm (25 mm korter in vergelijking met het bestaande model), een balhoofdhoek van 27º en een naloop  van  115 mm, verlenen aan de nieuwe WR450F een gevoel van lichtheid en lenigheid die een optimale controle garanderen van het voorwiel en een indrukwekkende tractie van het achterwiel. Hiermee wordt een nieuwe referentie geïntroduceerd in de 450cc klasse, met een rijwielgedeelte in vederlicht aluminium dat doet denken aan een 250cc, zeker in de bochten, met alle power, het acceleratievermogen en de explosiviteit van een 450cc,5-

kleppen injectiemotor.

Afstellingen van de vering specifiek voor de enduro

Naast het nieuwe bilaterale chassis is de WR450F ook uitgerust met een nieuwe voorophanging met scheiding van van lucht en vloeistof , zoals bij de befaamde YZ-F modellen in  het  Yamaha  MXGP gamma. Voorzien van lichte en resistente tubes met 48mm flexie, profiteert de geïnverseerde voorvork van specifieke enduro-afstellingen op het gebied van demping en vering, wat een niet gering voordeel oplevert in strakke bochten, terwijl de stabiliteit bij hoge snelheden ook voorbeeldig is.

De monocross achtervering met kleine linken biedt specifieke afstelmogelijkheden voor de demping en de vering om aan de eisen van  enduropiloten te voldoen, met een betere intitiële veerweg voor een nog grotere controle in nauwe bochten.

benzinetank van 7,2 liter in hars met een pure vormgeving

Het nieuwe benzinereservoir in hars werd ingebed tussen de laterale balken van het nieuwe frame in aluminium voor het optimaal centreren van de massa waardoor de machine zich nog beter aanpast in de bochten. De benzinetank heeft een capaciteit van  7,2 liter (1 liter meer dan de tank van de YZ450F), om zowel te kunnen beantwoorden aan de verwachtingen van de competitiefanaten als aan die van de die-hard endurorijders. En voor de nodige gemoedsrust werd de console voorzien van een benzinemeter die de piloot alarmeert wanneer het niveau daalt tot 2 liter.

Lichtere bodyparts

De volledig nieuwe aankleding van de WR450F laat vooral de compacte afmetingen van het chassis, vergelijkbaar met een 250cc frame,  goed uitkomen en verleent aan de machine een scherp profiel, dat totaal in overeenstemming is met de funtionaliteiten van deze motor. Tenslotte werd een nieuwe koplampplaat en een achterlicht met diodes toegevoegd om de avant-gardistische styling te benadrukken en het gesofistikeerde karakter van de nieuwe WR450F 2012 op het vlak motor en frame nog te onderstrepen.

Zadel me hoge grip

De nieuwe WR450F is uitgerust met een speciaal ontworpen zadel om het comfort  van de piloot te verhogen en vermoeidheid tegen te gaan tijdens lange uitputtende enduroritten. De tank en het zadel belemmeren op geen enkel moment de positie van het lichaam en rond het zadel zit een hoes met hoge grip zodat de piloot ook bij regenweer perfect de controle behoudt. Daarnaast heeft het nieuwe zadel ook een hoogte van 960 mm, d.w.z.  30 mm lager dan op het vorige model.

Ultraperformante composanten

Voor 2012 beschikt de  WR450F standaard over een Pro-Taper stuur en zwarte Excel velgen die aan de machine een schitterende racinguitstraling geven.