T-max 530   2012

TMAX: de legende leeft verder

In 2001 brak met de lancering van de eerste TMAX een nieuw scootertijdperk aan. De TMAX was met geen enkele andere scooter te vergelijken. Het was letterlijk tijd voor een nieuw genre: de sportieve maxi-scooter.

Het uitgangspunt voor de TMAX was het verenigen van de prestaties, wendbaarheid en snelheid van een motorfiets met de praktische en functionele kwaliteiten van een maxi-scooter. Vanaf de introductie van dit nieuwe scooterconcept, was het succes gegarandeerd. In heel Europa waren ervaren piloten met een voorliefde voor prestige en hoogwaardige sportieve prestaties onmiddellijk weg van de dynamische en polyvalente rijstijl die de TMAX biedt.

Sinds 2001 is het model natuurlijk geëvolueerd en werden verschillende updates doorgevoerd. Echter aan het basisconcept van de TMAX werd niet geraakt: de prestaties van een motorfiets combineren met het comfort en de functionaliteit van een scooter. Dit bleef een vast gegeven.

Voor de creatie van de nieuwe 2012 versie van de TMAX heeft Yamaha ervoor gekozen om boven de vertrouwde formule uit te stijgen en de TMAX uit te rusten met nieuwe uitzonderlijke kenmerken.

Meer vermogen

Van de directe en aanzienlijk progressievere versnellingscapaciteit tot de krachtige respons van de motor, alles staat bij de nieuwe TMAX in het teken van onvergelijkbare rijsensaties. Eigenlijk is het moeilijk in woorden te vatten. Men moet het zelf ervaren om het te geloven.

Deze meest recente evolutie van de TMAX begint met een nieuwe 530cc viertakt motor met elektronische injectie, dubbele bovenliggende nokkenassen, 4 kleppen en 2 cilinders-in-lijn uitgerust met een variabele transmissie. In vergelijking met zijn voorganger, biedt dit nieuwe blok een extreem koppel in het lage en midden toerenbereik, wat een aanzienlijke verhoging van het geleverde koppel inhoudt.

De Yamaha Motor Groep stelt trots de totaal nieuwe 2012 versie voor van de maxiscooter bij uitstek: de TMAX. Elk element van deze nieuwe uitvoering is erop gericht om nog intensere sensaties op te roepen. Kortom, de TMAX is meer TMAX dan ooit tevoren.

Steeds dichter aanleunend bij de motorfiets: lager gewicht en aangepaste gewichtsverdeling

De TMAX 2012 is voorzien van een aluminium chassis, onder druk gegoten, voor een ideale stijfheid. Hierdoor hebben de bestuurders het optimale comfort van de 530cc motor en de variabele transmissie. De verdeling van het gewicht volgt een gelijkaardig schema als dat van een motorfiets, m.a.w. met een motorblok gemonteerd in het frame, componenten in fijn staal en een laag gepositioneerde benzinetank.

In het totaal weegt de nieuwe TMAX liefst 4 kg lichter. Dermate afslanken kan alleen  mits het gebruik van een nieuwe schommelarm in gegoten aluminium, waarvan de rechter– en linker delen gescheiden zijn. Deze swingarm is uitgerust met een kettingspanner identiek aan die op de supersportmodellen, waardoor een betere balans wordt bereikt, wat essentieel is voor de sportieve prestaties die tot het DNA van de TMAX behoren en die het rijplezier alleen maar vergroten.

Al deze elementen samen leiden tot een uitstekende verdeling van het gewicht naar het voorwiel toe en zorgen voor een ongekende wendbaarheid. TMAX rijders kunnen met het grootste gemak de door hen gekozen lijn volgen, in alle vertrouwen en stabiliteit, zelfs in de meest strakke bochten.

Superieure remcapaciteit. Ultra-responsieve ophanging.

Voor een scooter met het vermogen van de TMAX is een betrouwbaar en doeltreffend remsysteem van kapitaal belang. Op de 2012 versie van de TMAX zit een schijfrem achteraan met een diameter van 282mm. Die werkt in perfecte synergie met de dubbele schijfrem vooraan (267mm) en de befaamde 4-zuigerige klauwen van de TMAX. Er bestaat uiteraard ook een versie met ABS voor nog meer zekerheid bij het remmen.

De ophanging van de TMAX geeft een totaal nieuw gevoel van bestuurbaarheid en  comfort, met uitstekende prestaties in de bochten, een opmerkelijke stabiliteit en een algemene unieke indruk. De telescopische voorvork is geïnspireerd op de motortechnologie en is bijzonder torsiebestendig. Met de hulp van de performante

schokdemper achteraan wordt het voorwiel vastgeklonken aan de weg, wat ook de staat van het asfalt mag zijn.

Voornaamste specificaties van de TMAX 2012 kort samengevat:

• NIEUW: grotere cilinderinhoud met 4-takt tweecilinder motor van 530cc
• NIEUW: herdachte variabele transmissie voor een verbeterd motorvermogen
• NIEUW: lichte transmissieriem en ophanging met aluminium schommelarm die licht zijn en voor een betere gewichtsverdeling vooraan zorgen. Hierdoor wordt een actieve rijstijl bevorderd die dichter aanleunt bij de motorfiets
• NIEUW: verbeterd koppel tijdens versnellingen en reprises
• NIEUW: grotere schijfrem achteraan (282 mm)
• NIEUW: hoekige, dynamische en agressieve styling, typerend voor de TMAX van 2012
• NIEUW: standaard in gegoten aluminium, LED achterlicht, nieuwe achteruitkijkspiegels en 5-spakige wielen
• NIEUW: aerodynamisch windscherm, compacter en verstelbaar in de hoogte (2 posities)
• NIEUW: dashboard met een nieuw vooruitstrevend design, uitgerust met een analoge snelheidsmeter en toerenteller
• Sterk en licht frame in onder druk gegoten aluminium voor een ideale stijfheid
• Wielen met grote diameter en brede banden voor een optimale stabiliteit en  wendbaarheid
• Telescopische voorophanging en robuuste achtervering
• Comfortabel duozadel met veilige handgreep voor de passagier
• ABS.